您好!欢迎您来到我的网站  联系我们
 设为首页  加入收藏
| 网站首页 |  雁过留声 
      栏目导航 网站首页>>工作小结>>工作小结
  发表日期:2008年2月11日        编辑:xyf   有13006位读者读过此文 【字体:  
 
 

2007年工作回顾

  
    一月:
    ⑴ 1月4日:接受山东电台姜秀丽记者就烟大轮渡问题的采访。晚上,我们办公室同事为我设宴,庆贺我过六十岁(公历)生日。
    ⑵ 1月5日:齐河北店子浮桥公司经理张新民携德州河务局局长找我讨论北店子隧道建设的事,有意思的是几乎同时,黄河航运局副局长徐效法和吴炯处长也来找我讨论黄河泺口隧道的事。
    ⑶ 1月9日:德州山东新澳工程有限公司董事长赵爱民一行经济宁政协副主席介绍来访,希望我关心和支持省内橡 胶工程工业的发展,为了深入了解该厂的生产和管理情况,我于当晚连夜赶到该厂。10日参观新澳工程有限公司,详细地察看了车间、理化实验室、仓库,查阅了相关资质和产品情况。中午和德州市交通局的新老领导共进午餐,了解了德州的交通发展情况,讨论了齐河隧道的建设问题。
    ⑷  1月10日:接省政协副主席王宗廉秘书电话,王副主席为我写好了“干一行、爱一行、专一行,做一个永不生锈的螺丝钉”的横幅。
    ⑸ 1月12日:去齐河国科国际会议中心参加山东省济齐黄河隧道建设项目专家咨询会。与会的专家有中铁隧道勘察设计院的总工程师宋仪、山东交通规划设计院的总工程师李怀锋、济南大学城市发展学院院长马振民和山东、德州河务局的专家,德州、齐河领导和相关部门负责人。通过会议,大家增强了信心,认为济南段黄河的水文地质非常适合建设隧道。
    ⑹ 1月14日:齐河张新民和德州河务局局长再次来访,进一步商讨隧道建设问题。
    ⑺ 1月25日:上午参加济南市民政局地名协会年会。我作了专题发言。下午,交通规划设计院吕玲、济南市民董兰田、离退休代表王政权等来访,要求我通过提案反映有关问题。
小结:这个月,集中精力迎接两会和撰写提案。

    二月:
    ⑴ 2月1日:今天正是农历十二月十四。我的研究生李玉辉、付菊红和山大年轻教师白玲设宴为我过生日,我、我爱人和我的小孙女许愿一起赴宴。
    ⑵ 2月6日:上午参加省政协常委会;下午与黄河航运局及受黄河航运局委托编制工可报告的中铁隧道勘察设计院的同志座谈我的交通量预测报告的修改问题。
    ⑶ 2月7日:凌晨3点半,提案全部完成。40个提案全部通过网上提交,并在我的个人网站上公布。上午10点报到两会,住舜耕山庄。报到后,接受多家媒体的采访。
    ⑷ 2月8日~13日:参加省政协九届五会议。期间除了参加大会规定的活动外,还在王军民副省长参加的科技组大组讨论和省政协谢玉堂、朱铭副主席主持的京杭运河新闻发布会上发了言。 还参加了省民盟的座谈会,提案委员会的值班,并先后接待了交通厅、民政厅、公安厅等8批次现场提案答复。大约有10多次电视、广播、报刊杂志等媒体的采访。据估计,两会期间,新闻媒体对我的报道大约有20余次。
    ⑸ 2月14日:两会结束的第二天,白天在舜德大酒店参加了交通部公路科学研究院站场建设座谈会。晚上,到山东电视台公共频道《民生直通车》栏目做节目,节目在第二天播出,主要内容是关于两会情况的。
    ⑹ 2月17到24日:过春节,我在无锡工作的儿子和儿媳妇回济南过春节。春节后儿子一家三口回无锡。春节期间,年初一,我曾专程去以前工作过的小清河航运局拜访我的老师傅、老同事。
    ⑺ 2月26日:交运集团徐效法副局长来所,确定隧道研究报告修改意见。
    ⑻ 2月27日:齐鲁出版社王立华来所和我讨论我的论文集出版的问题。
    ⑼ 2月28日:维护了我的网站,发了“”新春致词
    小结:这个月主要精力在写提案和参加两会上。

    三月:
    ⑴ 3月1日:整理我的论文及目录。接受省民盟让我撰写论文,参加07年9月全国民盟海洋经济会议的任务。晚上,接待崔主委带队的石家庄民盟3位同志,共进晚餐。
    ⑵ 3月2日,上午送走石家庄民盟的同志。接受了中国采购网的记者采访。接受财政厅、交通厅港航局提案的答复。
    ⑶ 3月6日,上午参加省政协提案委员会的会议,部署下一阶段工作。开始写《京杭运河山东段经济带文化带旅游带风景带建设研究》报省科技奖的有关材料。
    ⑷ 3月8日,参加科研所的职工大会。省厅来所参加会议的范正金副厅长在报告中2次提到我,使我很受鼓舞。 晚上写了“起来,不愿做中华民族孽子的人们”的小文章,贴在我的网上,对山东某些人试图强行以南水北调的名义实施济宁到梁山的三级提水工程表示强烈的愤慨。
    ⑸ 3月9日:接受第一财经报记者关于运河问题的采访。所职工大会结束。晚上和黄河航运局、中铁隧道勘察设计研究院的同志共同讨论泺口隧道交通量预测问题。
    ⑹ 3月10日:送我爱人去省立医院住院接受检查和治疗。探望我所突发心脏病住院的何留根同志,心中感慨良多,我明知我可能不久会出现这种情况,但我实在没有办法,我只能活着干、死了算了,但求一辈子不虚度年华,一辈子有益于人民。晚上,民企老总王力强宴请我。
    ⑺ 3月17日:我爱人出院。
    ⑻ 3月22到23日:省政协常委会。
    ⑼ 3月28日:专程去临盘为我爱人姐夫过六十岁生日。人生六十是个大事,以后无论亲人、朋友,有可能,尽量给以祝贺。
    ⑽ 3月30日:完成京杭运河“四带”课题的报省科技奖全部材料。晚上,和发明协会陈明泉讨论在学校增设发明课程的问题。
    ⑾ 参加省民盟参政议政专家座谈会。我发了言。
    小结:本月主要是写京杭运河“四带”课题的报奖材料和修改泺口隧道交通量预测报告。

    四月:
    ⑴ 4月4日:接受山东广播电台记者姜秀丽的采访,内容是关于如何看待铁路第6次提速的问题。
    ⑵ 4月5日:今天是清明节。晚上我和爱人一起到十字街头烧纸钱,以寄托我们对已经失去的老人、先辈的悼念。随着年龄的增长,对过去老人的思念也日渐增加。我遥望南天,思念我的父母,不禁潸然泪下。
    ⑶ 4月6日:在济南市交通局召开了泺口隧道对济南市交通影响的座谈会。与会的有济南市交通局、公路局、山东高速和黄河航运局的同志。
    ⑷ 4月8日:终算完成了泺口隧道交通量预测研究报告的修改工作。同时,身体也累垮了。晚上发了一夜的烧。
    ⑸ 4月9日到13日:9日早上带病出发到烟台、威海、淄博调研政协提案信息化问题。其间,在威海会见了市发改委的徐副主任,了解了中韩轮渡进展情况。
    ⑹ 4月15日:与朱东辉一起去济南市昌林气囊厂参加3万吨船下水气囊的爆破试验。今天,我在网上招聘的华东交通大学实习研究生盛艳明到所。又有了助手,以后的工作可以稍微松快一点。
    ⑺ 4月16日:上午参加在省政协常委会议室召开的“京杭运河保护和发展问政会”。省发改委副主任薛克、交通厅副厅长迟焕然、水利厅有关领导与会。由于有机会把问题放到桌面上,问题的是非缘由立判。使大家、包括媒体和领导都认识到,济宁到梁山段的三级提水方案必须改变。一小部分人希望暗箱炒作开展三级提水工程的方案受到了强有力的阻击。人民的事业有望减少损失,我感到非常欣慰。下午我在办公室接待了孙鸿嘉关于利用太阳能提案问题,大公报记者丁春丽、现代交通报、山东电台记者等有关把济南护城河建成“十里秦淮”提案落实问题的采访。
    ⑻4月18日:上午到济南市公用事业局就出租车问题、公交车问题提案进行面复,我畅谈了我的看法。下午交运集团黄河航运局徐效法副局长来所,正式告诉我我的交通量预测报告他们和中铁隧道勘察设计研究院都表示通过,可以组织评审。并要求通过省科技厅的评审,尽快组织评审。中午,在山东省广播电台演播室参加铁路第六次提速的节目。
    ⑼ 4月19日:开始撰写黄河泺口隧道申请评审和评审会有关文件。
    ⑽ 4月21日:星期六。我带我爱人到菏泽观赏牡丹,也算我长期忙于工作,无暇顾及家里的一点补偿吧。
    ⑾ 4月23日:济南市规划局计划处王建华处长来我所面复我关于“十里秦淮”建设的提案。
    ⑿ 4月24日:终于办妥了隧道课题评审事宜。通知各位专家和有关方面,决定在4月29日评审。
    ⒀ 4月25日:住济省政协委员活动日。去平阴参观了民族文化保护和生态环保建设问题。
    ⒁ 4月28日:外地专家俞则人、宋仪到济南。
    ⒂ 4月29日:今天开黄河泺口隧道交通量预测研究报告的评审会。没有想到出现意外,个别专家根本无视课题的实际情况,无视长期来四阶段法造成我国大部分高速公路预测失真的事实,认为预测必须按照规定的四阶段法,否则就是不正统、不行。反而否认本报告以四阶段法为平台,通过深入的调查研究,以定性为主,逐步修正,达到比较精确的创新思路。由于会议时间很紧,我考虑后决定暂时放弃争辩,虽然个别专家竭力打压,但评审会在绝大多数专家的坚持下还是通过了评审。这事对我的震动很大,我决定,在以后的这段时间,我将就此发表观点,和一些我省的交通权威人士进行坚决斗争,即使他们是我的好朋友,我也将在观点上旗帜鲜明。决不能让形而上学的专家再自以为是、危害我省交通事业又好又快地发展了。
小结:这个月的主要工作是修改并定稿泺口隧道交通量预测研究报告,召开该课题评审会和有关九届五次提案的答复工作。
    五月:
    ⑴ 完成了《济南市黄河泺口隧道工程交通量预测研究》课题的所有工作,送交运集团黄河航运局研究报告20套。
    ⑵ 5月13日(农历3月27日),是我爱人赵建华56岁生日。5月12日晚上,我和长沙理工大学马教授,跟过我的研究生李玉辉、胡优、盛艳明等一起为她过生日,儿子、儿媳妇来电话祝贺、小孙女许愿还在电话里为奶奶唱生日歌。
    ⑶ 5月14~16日,参加山东省民盟代表大会,总结了过去5年的工作,选举了新的省委领导班子。会议期间,在小组讨论会上我做了激昂慷慨的发言,尖锐地提出:我们为什么要加入民盟?为何不提发扬民盟优良传统,参政议政?鲜明地指出,共产党需要民主党的监督,讲真话,主动监督才是真正帮共产党。不起监督作用,民主党没有必要存在。
    ⑷ 5月18日下午,我的课题《京杭运河紧急救援系统研究》开评审会,顺利通过,结论为“国内领先”。
    ⑸ 5月20日,是儿子许忆南31岁生日。回忆1976年5月20日,真是感慨万千。那一年先是总理逝世,我因为写了悼念总理的诗被整,后来是毛主席“5.20”援越声明,再是朱总司令逝世,唐山地震,毛主席逝世,四人帮倒台,……。詔华似箭,而今孩子已经参加工作,小孙女已经2岁,我则进入老年,“31年还旧国”,愿世界同此凉热。
    ⑹ 5月22日,完成省政协“我与提案”征文稿:“提案工作如何创新发展”。
    ⑺ 5月23日,完成表彰大会发言稿:“心底无私天地宽,我为人民写提案”。
    ⑻ 5月24日,青岛泰灵受害者三位代表来访,请我转交给省委书记和省长的信。
    ⑼ 5月25日,济南市民董蓝田来访,交流蓬旅隧道的问题。
    ⑽ 5月26日,以挂号的形式,给省委李建国书记写了一封信,信中附有我关于泰灵问题的提案、青岛代表叫我转交的信。信中我请求收到后给我反馈,若无任何消息,20天后我再寄第二次。
    ⑾ 5月28日,关于我写的解决济南市城市拆迁历史遗留问题的提案和济南市建委进行书面交流。
    小结:本月重点是完成2个课题的评审和结尾工作,参加省民盟代表大会和完成2篇稿子、一个发言稿。开始撰写“关于生态交通建设的思考”论文。
    六月:
    ⑴ 6月2日,民盟省直2支部活动。活动内容为大家一起登新泰莲花山,省民盟副主委董利忠一起参加活动。增加了不少知识,增进了盟员间的友谊,不过实践再一次说明,我老了。
    ⑵ 6月6日,省政协住济委员活动日,内容为到淄博了解环保问题,到了鲁山参观。在和淄博市领导座谈会上我发了言,重点讲了如何节约资源、可持续发展的问题。
    ⑶ 6月7日获悉,我申报的《关于京沪高速山东段通畅高效研究》课题获省交通厅立项,但课题费砍去一半,只给了10万元。像这样重要的课题只给这么一点经费,实在令人费解。由于去了一半经费,再加上原公路局局长范正金调走,必将使课题的研究产生困难。
    ⑷ 6月10日,慈善捐款100元。
    ⑸ 6月11日,基本完成《关于生态交通建设的思考》一文。本文是为参加今年8月中国现代化论坛的生态现代化专题研讨而写的。也是我这几年思考和想通过课题研究解决的问题。从这个意义上讲,本文是我下一步申报生态交通建设课题的初步构思。
    ⑹ 6月13日,上午去济南市建委,就我的解决济南市老房拆迁历史遗留问题提案进行面对面的沟通和答复。
    ⑺ 6月15日,省政协召开九届政协提案工作“一优三先”表彰大会。我被评为优秀提案人,并作为优秀提案人的代表发了言。我的发言受到了与会代表的支持,会后有很多委员和领导对我的处境表示理解。省交通厅作为先进提案办理单位也受到了表彰,贾学英厅长作了经验介绍。
    ⑻ 6月16日,今天是星期6,一早突接省民盟董副主委的电话找我开会。到省民盟后方知是让我们研究写一个报告给省委主要领导人,反映110、119不够畅通的问题。因为我们的主委昨晚从德州返济南途中被堵3个多小时,而要110、119都打不通。为此,下午我专程到省交警总队调研,并一起到堵车现场考察。
    ⑼ 就省政协“一优三先”表彰大会问题,我给省交通厅写了政务信息。同时把修改后的《关于生态交通建设的思考》一文通过电子邮件寄送中国科学院现代化研究中心。
    ⑽ 6月20日,接省委李建国书记秘书电话,告诉我李书记已经收到我于5月26日寄出的关于泰灵塔问题的有关材料,正在调查处理中。我立即把这一消息贴在我的个人网站上,使得不少受害者热泪盈眶。
    ⑾ 6月23日,修改完《交通与区域社会及经济关系研究》课题报告,我让我的研究生李玉辉再次进行补充和完善。
    ⑿ 6月26日,经请示,辛所长同意我去乌鲁木齐参加学术交流会议。齐鲁电视台记者张军、刘琰来办公室采访我,内容是“废弃公路”、“服务区治超”和“国道变街道”等三个提案。济南市的热心市民董兰田再次来走访我,了解我关于生态交通方面的内容。今天的现代交通报4版一整版,刊出了我的文章:《生态交通建设应步入“快车道”》。
    ⒀ 中午吃饭时,多位群众向我投诉无影山街道办事处执法人粗暴执法问题,说不仅折断了农民进城买瓜人的遮阳伞,拿走了称、刀,还拿走西瓜,在群众中引起了公愤。为此,我直接去办事处了解情况,并让山东卫视《民生直通车》栏目组来采访。经我努力,问题基本解决。
    七月:
    ⑴ 7月1日,晚上山东卫视《民生直通车》栏目播放了无影山街道办事处野蛮执法的片子。并通过现场互动作了调查。调查结果是85%的人认为做法不对。我还真没想到,后来我在出行时几次被群众认出,并对我的行动表示了极大的支持,其场面之热烈使我感动。
    ⑵ 7月2日,下午3点,我和省交通厅贾学英厅长进行了交谈。我重点向贾厅长汇报了了5个问题。①京杭运河梁济段建设必须坚持“0级提水”方案问题;②关于厅领导工作有关问题;③山东交通系统下一步工作重点问题;④关于科研所工作问题;⑤我申报的“关于保证京沪高速公路山东段通畅高效研究”课题的有关问题。贾厅长就这些问题作了说明和指示。
    ⑶ 7月3日,全力研究《山东省道路运输站场建设投资政策研究》课题的困难点。
    ⑷ 7月4日,上去,我带着研究生梁景去公路局和候树荣书记见了面,就《关于京沪高速山东段通畅高效研究》课题希望候书记尽快研究答复,以便早日开始研究工作。然后我赶去省政协参加常委会。会上姜大明代省长通报了上半年山东社会经济发展情况。在下午的讨论会上,我做了发言,重点谈了要突出共产党员的先进性问题,指出如果共产党员都能够吃苦在前,享乐在后,一事当前先替别人打算,那么中国的诸种问题就好办。
    ⑸ 7月5日,继续开常委会,上午我又做了发言,重点就区域经济发展和投资结构调整问题发表意见。提出应该建立不可行论证、重大项目可随时优化和主要责任人问则的机制。
    ⑹ 7月6日,继续开常委会。下午在会议闭幕后,听省委党校原校长李清泰做了关于胡锦涛理论体系的报告。
    ⑺ 7月10日,上午青岛市泰灵塔受害者代表一行3人再次来找我,送给我一面锦旗,表示了青岛市所有受害者对我的感激之情,同时希望我再次转交给省委李书记和姜代省长的信件。对此,我深感惭愧,因为我真是感到力不从心。
    ⑻ 7月11日,经过多天的奋战,初步完成《京杭运河梁济段“0级提水”可行性研究报告》的详细提纲,并完成了其中的大部分内容。我把它发给了李殿魁副主席。
    ⑼ 7月13到15日,在日照参加省民盟参政议政专家会议,我再一次被聘为新一届省民盟的参政议政专家。在会议上,我发了言,又一次提出民主党必须积极参政议政,民盟一定要发扬敢讲真话、坚持真理的优良传统,努力帮助共产党永不变色的观点。
    ⑽ 7月17日,以署名挂号信的形式,再次给省委李建国书记发信,同时转交了青岛市泰灵塔受害者写给李书记和姜大明代省长的信件。接待了现代交通报记者孟迎霞和齐河北店子浮桥公司老总张新民,讨论了黄河北店子浮桥建设的有关问题。
    ⑾ 7月18日,今天下午5点多,济南突降暴雨成灾,死30多人,不胜悲哀。想到多年来我多次通过提案呼吁解决大规模硬化地面问题得不到落实的情况,心中十分感慨。我想,为什么一定要等问题闹大了,付出惨重代价后才来解决问题呢?我们的很多领导,永远都是正确者,问题没出时,不听你意见是正确的;问题出来了,他来解决问题,他又是正确的,甚至于摆出一种英雄救群众的姿态。我认为,能够虚心听取意见,正确的预测未来,把问题解决在萌芽状态,这才是高明的领导。就是到今天为止,我都没有听到一个领导出来就此作除最起码的自我批评。
    ⑿ 7月21日,我乘9点的飞机离开济南,经停银川后于下午3点左右到达乌鲁木齐。21日到29日,我生平第一次在祖国最西北的地区工作和生活了8天。除了参加学术交流会外,我到了吐鲁番、天池、博乐、伊宁、霍尔果斯口岸,领略了缺水、炎热,也看到了大草原,蒙古包。在飞机上看着一望无际、寸草不生的沙漠,荒原,真的十分震撼,我总觉得人实在太渺少了,世界的人真的不应该互相争斗,而应该同舟共济,和谐相处,尽可能地改变生存环境。我突发奇想,不如我们主动邀请以色列国到我们的西北来生存,两国两制,省得和阿拉伯人无休止地争斗,既可以开发我们的西部,又可免去民族干戈,该多好啊。
    ⒀ 7月29日晚上,我飞回济南。
    八月:
    ⑴ 8月2日到6日,我带着我的研究生付菊红参加了在中国北京中国科学院文献情报中心举行的第五届中国现代化论坛。我报告的题目是“关于生态交通建设的思考”。与会代表有160余人,发表的论文近90篇。几乎云集了国内研究现代化大部分的高级专家。
    ⑵ 10日,作为专家被邀参加“小清河综合治理”讨论会,参加者都是对小清河治理长期以来十分关心的一些同志,老同志居多,其中的路延捷和赵衍庚还是我竭力推荐的。他们对我的推荐十分感激,也十分兴奋。会上大家各抒己见,谈了很多好的意见,我也作了发言。但愿这次会的意见能够被有关方面很好地吸收。
    ⑶ 12日到14日,参加在济宁举行的鲁南经济带高级论坛。这次会和去年济宁举行的中国运河之都论坛会很像,论坛的主角完全被来自北京的专家所占据。这种现象在山东已经有好几年了。这是一种悲哀。其实真正了解山东和济宁发展的是山东本地的专家,对山东有感情并愿出大力的也是本地的专家,但他们却受到冷落。而那些来自北京的专家,大都夸夸其谈,泛泛而言,却又自鸣得意。上一次会上我曾经揭竿而起,提出尖锐的不同意见,使这些专家很不是滋味,却大鼓了本地专家的士气。这次,连这样的机会也没有了。真是可叹可悲。这不禁使我想起了毛主席的《反对自由主义》,现在自由主义的文风实在太厉害了。
    ⑷ 16日,《生活日报》记者胡永庆来我办公室就黄河洛口隧道的问题采访了我。关于这次采访,20日的《生活日报》整整花了5个版面作了深度报道。在全市和全国产生了重大影响。
    ⑸ 28日的《现代交通报》3版,登出了孟迎霞采访我的长篇文章:“敢为人先----黄河底下建隧道”的长篇文章,比较全面地从交通专业角度谈了我的一些看法。
    ⑹ 29日,接受中国管理科学研究院学术委员会续聘,仍然为特约研究员。这一天,我还帮助济南市住房中心修改了小清河综合治理光盘的解释词。
    ⑺ 31日,与李殿魁副主席一起在新闻大厦与受国务院曾培炎副总理委托专程前来听取李殿魁副主席就京杭运河梁济段南水北调工程意见的中国咨询总公司及其组织的高级专家组进行了交流。专家组由姜富华、高雪涛、吴澎、刘哲芬、袁其军、杨松柏、喻孝健、路前平、杨际朝等。山东除了李殿魁和我以外,还有王立民、李希宁、原山东省政协副主席、水利厅副厅长、南水北调主要负责人之一汪峡,省南水北调总工罗辉,水利厅设计院刘总等。由于时间有限,我只做了简短的、提纲式的发言。我的发言谈了4点:第一是李殿魁的可贵之处是从历史、从全局、从实际来考虑问题,这对于包括我本人在内的搞工程的、搞规划、搞设计和搞研究的技术人员来说,是个很好的教育,应该认真学习;第二是正确处理4个关系。即京杭运河和南水北调的关系,南水北调是借河调水,南水北调不能破坏京杭运河的航运功能和全线恢复通航的宏图大业;调水与治污的关系,不要指望调过来的水能够饮用,要正确设置治污的标准;正确处理工程与效益的关系,不能只看眼前的效益,要算大帐;正确处理节水与调水的关系,节水为主,调水为辅,如何利用大量白白泻入江苏的鲁水,把这部分水先南调使用是节水的重要措施。第三,三级提水必须纠正,但水利部门的三级提水和我们提的0级提水可以找到结合点,即梁济运河实现0级提水,而水利部门可以在梁济运河的适当位置,通过几级提水把水调到东平湖内。
    九月:
    ⑴ 1日到8日,主要是研究和撰写《道路运输站场建设投资政策研究》课题。在可操作性上遇到了很大的困难。过度辛劳,使身体出现不适的情况。表现为恶心、呕吐、气短,边治疗边工作。
    ⑵ 9日到14日,我休假。陪同北京万全盛环保公司孔立生经理南行浙江。9日晚驻无锡,与家人小聚。10日到东阳,在我和我大哥、侄子的陪同下参观了东阳的木雕工艺、红木家具和闻名于世的卢宅故居,住东阳。11日参观了横店影视城和多个红木家具厂,傍晚离开东阳,晚上到达温州。12日在我老领导朱斌的陪同下,到苍南一个制造厂了解情况和参观,当晚又回到金华,和我在金华的亲人大姐、外甥等相聚,共进晚餐。13日离开金华,经义乌、杭州、苏州、连云港、日照到达青岛。14日回到济南。
    ⑶ 9月21日《联合日报》3版,刊出了一组有关“无车日”的文章,其中有《“无车日”呼唤交通现代化和“公交文化”》为题的文章,注明是----访省政协常委许云飞。此文,就无车日的问题,发表了一些与众不同的看法。主要是尖锐地指出,无车日重点应该指向公车而不应该是私车。不应作秀,而在解决实际问题。
    ⑷ 9月24日经济导报记者初磊又以《“公交优先”就该禁行私车?》的题目发表了我的一些不同看法。本文重点谈了山东现在的汽车总量、私家车数量远未到达现代化的水平,不应过早限制私家车和汽车的生产。
    ⑸ 24日参加了在南郊兵馆举行的“全省政协工作经济交流会”。
    ⑹ 25日,省立医院大夫怀疑我脸上的小疙瘩有不好的可能,做了活检手术。
    ⑺ 26到27日,参加了交通厅在交通干校举办的,《水运工程评标专家培训班》,由华杰工程咨询公司石国虎经理讲座:法规法律与招标;由厅纪委王体民主任宣讲“关于交通系统反腐倡廉”,下午还进行了考试。收获不少。
    ⑻ 28日上午我参加了省政协视察食品安全和提案办理工作座谈会。视察组由8位常委和6名委员组成,王久枯副主席带队,省政府办工厅督察处办公室魏玉华,省政协提案委员会办公室副主任张霞和齐鲁电视台、联合日报社、省政协网管中心记者与会。省食品药品监管局局长李民率省卫生厅、省工商局、省质监局、省畜牧办、省海洋与渔业厅、省农业厅的有关领导同志参加座谈会。会议由省政协提案委员会副主任袁义法主持。与会的省药品食品安全委员会的各位领导分别就药品、食品的安全情况、存在问题、措施建议等作了汇报,与会的省政协常委、委员发表了意见,最后王久枯副主席作了讲话。会议开了整整4个小时,气氛热烈。我在会上也作了发言,讲了5个问题。①充分认识和发挥《食品药品安全委员会》的作用。委员会成立,并从“协调委员会”调整成“委员会”意义十分重大。②食品药品安全管理的重点一定要放在大学、中学、小学、幼儿园等人口集中的地方。③安全管理要把重点放在提高广大群众的安全意识和安全自我保护上,完全依靠政府有关部门和人员的“监”和“控”上,不发动群众是不行的。可以通过宣传和建立食品药品文化,通过继承和发扬我国和山东食品药品安全管理优秀传统的方法来解决小餐饮管理困难的问题。比如强制性地规定,小餐饮必须免费提供生大蒜和生大葱,就会收到奇效。④在宣传教育、提高广大群众食品药品安全意识的同时对不法奸商要加大打击力度。平均每次打击罚款1800元的力度是绝对起不到震慑作用的。⑤要注意过度包装的问题,表面上看过度包装好像和食品药品安全没有关系,其实,过度包装势必会使经营者降低对安全的成本支出,出现问题。我的上述发言,受到了与会同志的重视。下午接受《说城》沙龙论坛就济南省会城市的建设和城市交通问题的电话采访。
    ⑼ 29日上午,参加省公安厅社会监督员聘请会议。我有幸第三次续聘。
    ⑽ 29日晚上乘火车赴无锡,30日凌晨到。
    十月:
    ⑴1日到7日在无锡和家人团聚。2日,脸上的活检手术在无锡市立二院拆线,同时我在无锡通过山东省立医院也打听到确切消息,活检结果呈良性,有惊无险。
    ⑵ 8日返回济南并立即上班。这个月的主要精力花在完成课题《道路运输站场建设投资政策研究》的研究和撰写上。17日基本完成理论专题报告。
    ⑶ 16日下午参加省民盟政治交接辅导报告会,报告由全国政协副主席,中央民盟常务副主席张梅颖所作。很有新意。
    ⑷ 17日上午收看十七大召开电视实况转播。胡总书记的报告很有创新。
    ⑸ 24日,住济省政协委员活动日,去滨州邹平参观山区开发。在和滨州领导的座谈中我也发了言,重点谈到规划要留有余地,开发要有特色的问题。
    ⑹ 26日,参加省民盟参政议政专家会议,我在会上介绍了我的一些提案构思。一共考虑了25个。不过,我也说明,很可能今年这些准备用不到了。因为我将不再连任。
    ⑺ 29日到31日,作为省公安厅的特邀监督员,先后视察了淄博高新区科技园派出所,张店公安分局潘庄派出所、刑警大队九中队、特警队;潍坊市公安局监控指挥中心,警官培训基地、市看守所,奎文区派出所等基层单位,同时分别和淄博、潍坊公安局的领导及有关部门负责人进行了座谈。在这两个市的座谈会上,我分别就公安部门的社会定位、公安干警革命人生观的树立、心理素质的教育、提高政治敏感性、数字化公安和信息化建设等等问题,谈了我的看法。我的发言受到了两地干警的欢迎,尤其是我提出通过学习毛主席老三篇解决公安干警生死观、价值观、斗争观的观点,受到他们的高度重视。我通过这次视察活动收获很大,对山东公安干警这几年来所取得巨大成绩和现代化水平,印象极为深刻,对他们提出的传染病犯罪分子的管理问题、流动人口管理问题,媒体和文艺作品对青少年无政府主义导向问题等,启发很大,决心以后加以关注。31日上午从潍坊返回济南的路上,应我的要求突然视察了济青高速青州交警大队,警容警貌、工作生活符合规范,我们感到满意。
    十一月:
    ⑴ 1日,作为特邀嘉宾我参加山东省人民广播电台“阳光政务热线”节目。从中午12点到12点50分,在直播现场,我回答了主持人和场外观众的咨询和提问,就山东公安交警推出服务群众二十项措施的意义,“十七大”提出的落实科学发展观、发展社会主义民主政治,建设公共服务型政府给以后民生带来的深远影响等谈了我的认识和看法,同时和其他嘉宾之间进行了现场交流。据现场反馈和事后收到的反映看,效果还是不错的。
    ⑵ 6日,应高厅长的指示科研所成立了高速公路保证通畅调研组,并在淄川接受了高洪涛副厅长的面示。领导要求我们一个月内就如何保证山东高速公路通畅高效问题拿出高质量调研报告,以供厅领导科学决策之用。
    ⑶ 11月8日到28日,我们进行了紧锣密鼓的调研。8日考察了京福高速济南到泰安段,并在泰安管理处和济南、泰安管理处的同志们进行了座谈。9日恰逢大雾,全省大部分高速路都封闭,上午在济南和济青高速公路济南管理处的同志们进行了座谈。下午调研组从地方公路赶往德州,和京福高速德州管理处的同志进行了座谈,之后到鲁冀省界收费站进行了考察,并在晚上冒着大雾从高速公路返回济南,实地体验了京福高速公路德州到济南段大雾的分布区域及对高速公路通行的严重影响。10日,调研组召开了会议,对泰安、济南、德州的调研工作进行了总结,对下一步的工作做了具体的计划,对每个人的工作都做了明确安排。15日,我在从广东湛江赶到广州和同日到达广州的调研组郝晓慧、梁璟、吕安涛会合。16日,在广东省高速公路有限公司领导和有关同志的陪同下经京珠南到京珠北调研。在实地考察以后在管理处和京珠北分公司总经理杜军等举行了座谈,晚上住在韶关。17日,星期六。调研组从韶关南下经广州到虎门,考察了广深高速公路并和公司的负责同志进行了座谈,晚上回到广州。18日,星期天。上午和广东省广州高速公路交警二大队举行了座谈。18点30分,调研组飞离广州,晚上20点10分到达杭州,和科研所来迎的司机会合。19日,上午和浙江省公路局总工及养护处、路政处、计财处、建设处、结算中心以及省运管局稽查安全处、沪杭甬高速公路有限公司的同志进行了座谈。下午由朱总和郭助理陪同考察了杭甬高速。晚上住在宁波。20日早饭后乘车沿杭甬高速、乍嘉苏高速、沪宁高速考察,下午4点多,到达南京。21日,上午由江苏省公路局路政一科同志陪同到宁沪高速股份有限公司进行座谈。下午离开南京沿京沪高速北上,晚上8点钟左右到达临沂。22日,上午在临沂公路局领导和路政科、京沪高速临沂交管处路政大队、苍山养护中心、路政大队、沂北管理处、临沂罗庄管理处、沂南服务区、鲁苏收费站站长以及日东高速临沂管理处处长等进行了座谈。下午先南下到鲁苏收费站、红花埠收费站、青驼收费站、罗庄服务区进行了考察,然后考察了临沂到蒙阴之间的陡坡险路,在蒙阴晚餐后继续北上,晚上8点多回到济南。23日,又是大雾笼罩齐鲁大地,我们冒雾通过地方公路于12点后赶到潍坊,下午和潍坊市交通局领导、工程科、东青路路政大队、公路局路政科李荿盛科长等进行了座谈。晚上住在潍坊。24日,星期六。上午我们到青州,和济青高速公路潍坊管理处、青州管理处领导及有关科室科长进行座谈;下午到淄博,和淄博市交通局领导、规划基建科、公路局领导及路政科科长、滨博高速公路管理处处长黄衍松等进行了座谈。座谈后又到滨博高速公路的险峻路段作了实地考察。26日,下午到济青高速公路淄博管理处,和山东基建公司路政处处长张继春、淄博管理处副处长孙仁礼等进行了座谈。27日,上午在省交警总队和总队领导及安全支队、法制办公室、交警高支队的同志进行了座谈。下午到高速集团监控中心和于爱国主任等进行座谈并参观了监控中心。28日,上午在山东高速集团和集团副总马骥及各处室、各公司的负责人举行了座谈。就如何保证山东高速公路通畅高效的问题比较深入地交流了意见。29~30日,按照既定分工,各人撰写调研报告。
    ⑷ 11月8日,我参加了在新闻大厦举行的“山东省认证认可义务监督员颁证仪式”。会上,我被正式聘请为国家认证认可义务监督员。这是按照2007年8月8日国家认监委2007年发布了第20号公告《关于聘请张义国等21名同志为认证认可社会义务监督员的公告》实施的,
    ⑸ 10日,我参加了浙江东阳联谊会年会和成立2周年纪念大会,应大家的要求,我做了一个简短的发言。指出联谊会一定要出实际效果才会有生命力。
    ⑹11月11日,我和省民盟副主委董利忠乘飞机离开济南经广州到湛江参加中国民盟沿海发展海洋经济会议。12日到15日,沿海辽宁、河北、山东、江苏、浙江、福建、广东、广西和大连、天津、青岛、连云港、南通、上海、宁波、汕尾、阳江、湛江等等省市民盟领导和有关专家与会。中央民盟常务副主席、全国政协副主席张梅颖市民盟副主席索丽生、广东省副省长李容根和广东省、湛江市党政领导与会,国家海洋局、农业部、交通部、发改委等政府部门的相关领导也与会并发表重要讲话。我也在会上作了“沿海港口经济腹地合理划分新方法”的大会发言,受到了与会领导和代表们的好评。会议期间,我们参观了广东海洋大学,阳江海陵岛渔港和箱笼养殖场,“南海1号”水晶宫建设工地和博物馆。
    十二月:
    ⑴ 3日:按照既定分工,各人撰写调研报告。4日晚上调研组最后讨论定稿。5日,打印、装订调研报告,在下午下班前,把调研报告交交通厅办公室。任务如期完成。山西太原市交通局来电话,请我帮助他们思考和解决太原市交通绿色转型问题。
    ⑵ 4日,参加省政协住济委员最后一次活动日,到临清参观了民营经济的发展。
    ⑶ 5日上午,应济南市长清区招商局局长孙宝良的再次邀请,到长清和省、市、区黄河河务局的同志及设计单位中铁设计院的同志一起到黄河实地考察,初定大桥桥址。
    ⑷ 6日到14日,我重点放在制作山东高速保通畅调研报告ppt的制作上。
    ⑸ 先和太原市交通局侯慧凤同志通了电话,中畅谈了我对交通绿色转型问题的看法。然后我又与太原市政府副秘书长通了电话,就该问题交流了意见。
    ⑹ 12日下午,由谢玉堂副主席带队,督察省海洋渔业厅的提案办理工作。我在会上结合我11月中旬参加广东湛江发展海洋经济会议情况作了发言,提出,海洋和发展海洋经济的重要性大家普遍认识不足,以后海洋渔业厅应该肩负起宣传海洋经济重要性的大任。
    ⑺ 14日早上6点钟才制作完成ppt,只睡了一个小时,7点起床,8点出发到交通厅。9点开始汇报,10点20汇报结束,各处室领导发表意见,最后高厅长发表意见,高度肯定了我们的调研报告,认为:第一深入,第二务实,第三敢与针对矛盾,第四措施具体可操作。同时指出应该修改的问题。会议一直开到12点半才结束。
    ⑻ 15日到31日,按照14日会上各位出张德发言和高副厅长的指示,课题组开始了新一轮的补充调研工作。先后到德州交警支队,京福高速枣庄管理处,枣庄高速交警大队,交通厅信息中心,省公路局,交通厅规划基建处、法规处、运管局,浙江省公路局、京沪高速临沂管理处鲁苏收费站、京福高速德州管理处、山东省公安厅等单位进行补充调研。为修改调研报告打好基础。
    ⑼12月29日,我和全国人大代表、山东中医药大学第二附属医院主任医师孙伟,省人大代表、三联集团董事长张继升,省政协委员邓相超等10位代表委员一起,应邀到济南市BRT公交建设现场,体验BRT快速公交。首先,视察了正在建设中的BRT快速公交系统,并听取了济南市公用事业管理局局长贾玉良和设计、规划人员的汇报,然后与会代表和委员作了发言。我在充分肯定了济南市BRT快速公交的规划、设计和建设取得成绩的同时提出:①济南市城市交通建设的主要问题是规划不够长远,10年不够,20年也不够,30年还不够,起码要考虑50年;②造成济南市交通堵塞的主要原因是济南市平面交叉口太多,因此,一味地拓宽马路的解堵思路不对,应该是依据实际情况做好长远规划,高架、地铁、轻轨、快速公交综合运用;③鉴于BRT具有投资较少、建设快、见效快,建设和规划相对比较灵活的优点,济南市优先发展BRT快速公交是很好的选择;④下一步必须迅速着力解决好BRT上下客过人行道的问题、和普通公交方便换乘的问题、红绿灯优先的问题,只有这样,BRT才能迅速发挥它的效能,才有可持续发展的生命力。我的发言得到大家的欢迎和赞同。会后,我们在济南公用事业局和济南市公交总公司有关负责人的带领下,乘坐BRT公交车到北园路上进行了切身体验。

 



相关专题:

相关信息:
 没有相关信息

相关评论:
 没有相关评论
 
  发表、查看更多关于该信息的评论 将本信息发给好友 打印本页
 
快播
 


山东省交通科研所

鲁ICP备09096070号