关于中巴、大巴客车所有座位均设置安全带的建议

科技界  省民盟 山东省交通科学研究所  许云飞

随着高速公路的迅猛发展和我省整个公路网的路面等级的提高，平均车速增长很快，尤其是我省的高速公路，由于大都在平原地带，所以，不要说小车，就是一般的中巴和大巴，车速也大都在90公里以上。根据一般的经验，只要车速超过80公里，一旦发生紧急制动，车内的人体和物品都极易发生破坏性的伤害。所以，在进口的、或在国内组装生产的豪华型大巴上，每个车座上都设有安全带。

我注意了一下在高速公路上发生事故的情况，大凡没有安全带的中巴、大巴发生交通事故，伤亡率都非常高；有安全带设施、又带好安全带的，发生事故后，伤亡率大大减少，尤其是死亡率，只要不考虑爆炸、燃烧等其他造成伤害的因素，几乎可以下降到零。仔细了解豪华大巴发生交通事故后伤亡人员的情况，就会发现，发生伤亡严重的绝大部分都是有安全带但没有带上安全带的。由此可见，客运车辆如果能够设置安全带、并且带好安全带的话，一旦发生交通事故，可以有效减少人员伤亡情况。

为此，我建议

1、 交通安全主管部门，设立一个研究课题，对客运车辆安全带设置和交通事故发生时人员伤亡情况进行进一步深入、系统的调查和研究；科学地回答设置安全带的作用、效果，并就安全带的形式、材质、相关要求和标准提出具体的建议。

2、 在上述研究的基础上，一方面向国家有关部门提出在所有中巴和大巴车上增设安全带的建议；另一方面制定地方规章，要求在山东生产的中巴和大巴车上及在山东境内营运的中巴和大巴车上增设安全带。

3、 交通安全主管部门，要加强对客运车辆安全带使用情况的检查。尤其是在高速公路上行驶的客运车辆，必须系好安全带，没有设置和有设置但没有认真系好的，要进行处罚。

我相信，这一项措施如果实现，一定会有效降低山东交通事故的死亡率，为建设和谐山东提供一个好的平台。