2009年5月16日，我应邀作为专家参加了“京沪高铁于家庄客运站建设设计方案专家评审会”。经过一天的会议，在严格纪律约束下，与会的六位专家仔细听取了方案汇报，认真审阅了相关资料和图纸，研究了模型。然后经过讨论和发表意见，最后通过投票的方式选出了二等奖一名，三等奖二名，入围奖3名，一等奖空缺。

    在会上，我在评点个方案前谈了4点意见：

    1、记取长途汽车站的教训。即在开始阶段的研究中都没有谈到大巴不能上高架的问题，到各方面都设计好了，连高架的连接口都建设好的时候，突然提出这个问题，要求全面加高高架的护栏，使得长途汽车站的交通问题无法有效解决，这次一点要对高价的建设先讲清这个问题，解决好这个问题；

    2、记取经十路建设的教训，在建设的时候竟然没有同步建设南北通道的问题，导致不仅交通堵塞，而且造成巨大人力、物力和财力的浪费；

    3、高铁、地铁、公交、长途现在都将在一起，要求零换乘，很好。但是，一定要杜绝大量旅客横穿马路的问题；

    4、好考虑旅客在整个换乘过程中都不会受到风、雨、雪、冰的干扰。

    我感到非常满意的是，评选的最后结果竟然和我的评选意愿完全一致，与会的六位专家也表现出高度的“不约而同”，说明，专家的认识基本是一致的。

    下面发布两组照片，一组是会议情况，另一组是六个方案的模型