谋交通大略 践建言立论

李殿魁

我省著名交通专家《许云飞研究文集》出版了，这是交通学术界的一件大事。十几年来，我们同在省政协工作，又同在经济委，观点相近，志同道合，他有文集出版，我自然十分高兴，诚致祝贺。

我和云飞同志有缘，他很多研究都和我有关。我在烟台工作时，倡导烟台到大连轮渡，离烟不久，云飞同志就对烟大轮渡、蓬旅隧道和中韩轮渡作了深入研究，视同故交；我在东营市工作时间较长，也在我调省工作不久，云飞同志对东营港的建设、东旅航线的开辟和滚装船的营运改造做了大量研究工作，看了他的科研成果，大有相见恨晚之感；我来省政协工作不久，云飞同志也被选为省政协委员，而且八届时就在我分管的经济委员会，接触更多，使我逐步加深了对他的认识。他不仅有丰富的专业知识，而且有坚韧的探索精神；不仅善于对具体问题做慎密论证，而且善于从战略交通思考；不仅关心本专业的问题，而且关心国计民生，他是省政协提案、建议数量多而且水平高的常委之一。

曾记得，云飞同志刚进政协不久就通过大会发言和提案提出了著名的“国际上两条最长的交通干线在山东正交”、对山东经济社会发展意义重大的科学论断，在政协引起强烈的轰动。《联合日报》1999年11月12日以通栏标题发表了记者的长篇文章：“让火车开过黄海”，《生活日报》另一位记者同样以“让火车开过黄海”为题又发表了整整一版文章，从各个方面介绍他的重要观点。文中提到我对许云飞的这个提案作了批示，并说我告诉记者：“许云飞委员的大会发言和提案很重要，如果亚欧大陆桥向东延伸至韩国、日本，会使我省的经济与世界经济发展连成一体，加之我国即将加入WTO，这将极大地拓宽山东经济的发展空间，从而带动我省经济的快速发展”。这件事说明，云飞同志的新观点、新思路一开始就引起我的密切关注，在社会上引起广泛的共鸣。这一观点从一个侧面展示了二十一世纪亚洲经济发展的正确方向。

我有幸在1999年、2000年、2003年和2005年参加了许云飞同志《胶济产业带交通运输发展》、《公路建设投资对国民经济拉动作用的研究》、《京杭运河开发的战略研究》和《京杭运河山东段经济带文化带旅游带风景带建设研究》等4个课题的鉴定工作，并应邀为《京杭运河山东段经济带文化带旅游带风景带建设研究》一书的正式出版写序，同时为了京杭运河全线通航、申遗，南水北调和黄河治理等等重大问题多次在一起研讨，从而进一步加深了对许委员的了解。我确实佩服他的学术水平和工作能力，欣赏他的奋斗意志和创新精神，尤其折服他百折不挠追求真理的勇气。他很坦诚、很直率，他很认真、很固执，他很率真、很冲动。他有缺点，但瑕不掩玉，他也有失败，但成果累累。他不愧为一名学术的斗士。十一届三中全会后，他本可以出国、可以回上海，但对山东有了深厚的感情，留在山东继续奋斗，干一行，爱一行，专一行，实践着自己“做一个永不生锈的螺丝钉”的美好理想，实属不易。翻看研究文集，我们看到的是他为国为民不倦的思考和企划，是对党和人民的爱戴和忠诚，即便是偶尔的激愤之言，也是忧国忧民的呼喊！正是这种精神，使他几十年来保持着旺盛的革命朝气，一路拼搏前行，留下一串串丰厚的科研成果，《许云飞研究文集》正是他前进的足迹、成果的总汇。

立省会济南，谋交通大略，任政协常委，践建言立论，这就是我认识的许云飞同志。《许云飞研究文集》记录了他的心迹和学术成果，很值得细读。

李 殿 魁  

       2008年12月22日

（本文作者曾任七届、八届、省政协副主席）