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许云飞在讲述自己的治堵设想。 桑海波 彭东 摄
由于道路集中施工，连日来的交通拥堵给市民带来了不少麻烦。对此，山东省交通科学研究院许云飞研究员建议，短期内可以从设立单行线、对部分节点动“小手术”、改善公交乘车环境、完善停车管理、利用智能交通等五个方面入手，缓解眼前的道路拥堵状况。
辟单行线 缓解压力
针对省城东部城区多条道路集中施工的现象，可以通过设立单行线的办法，缓解部分道路的交通压力，这不失为一个有效的“救急”办法。
许云飞研究员认为，单行线的设计必须合理，否则适得其反。单行线的设置是否合理，驾驶员的感受十分重要。具体在哪些道路设置单行线，必须广泛征求交警的意见。某一路段设立单行线对周边交通的影响，可以通过动态模拟的技术进行测试。但是有一点，单行线不能设计在主干线上，应该设计在原先较窄的道路上。
其次，服务必须到位，应在单行线的路口设立醒目标志，对过往车辆进行提醒，以免驾驶员不熟悉路况走错路。
拥堵节点 动点“手术”
在一些道路拥堵的节点，只要做一个“小手术”，就能有效缓解交通拥堵状况。许云飞说，这种办法花费不多，却能起到立竿见影的效果，在短期内有效缓解部分路段的拥堵状况。
许云飞举例说，少年路与顺河路的交叉口是一个大拐角，从少年路到经一路的车辆必须拐个大弯，因此这个路口经常发生拥堵。其实，完全可以在少年路和经一路之间修建一条岔路，驶往经一路的车辆可以走岔路，这样既缩短了距离，直行和拐弯车辆也不会相互影响。
改变市民出行习惯
治堵，大力改善公交乘车环境也很关键。许云飞建议，济南市能否在短时间内开展一次公交专项整治，对一些“软管理”方面的问题进行改善，通过公交出行的改善，带动市民出行习惯的改变。
许云飞表示，开车有开车的方便，目前省城许多道路拥堵，单是呼吁市民少开私家车的做法收效甚微。应该大力改善公交，在站点设置、线路调整、发车频率上进行科学合理的调整。改善公交要做到三点：该到的地方公交车都能到；换乘一定要方便，等车不能超过１５分钟；整个时间段都有公交车。当市民感觉到乘公交车比开私家车方便时，私家车的使用频率也就自然降下来了，道路拥堵的现象自然而然也就缓解了。
控制城区“圈地停车”
改善道路拥堵，必须加强停车管理。许云飞认为，一方面应该对路边停车的现象进行规范管理，可以在马路两侧设立临时停车位，但是必须以不影响交通为前提，不能随意“圈地停车”。
另一方面，像泉城路等车流密集的市区路段，可以适当提高停车场收费。比如说，停车一小时收费２元，两小时６元，三小时１０元，停车时间越长收费越高。通过这种办法，调控进入市区拥堵路段的车辆数量，缓解这些道路的拥堵状况。
“智能交通” 科学调配
许云飞称，在一些发达城市，交通智能化程度很高，济南在这方面还相对落后，应该大力发挥“智能交通”对交通的调配作用。
“智能交通”一个常见的用处就是对交通信号灯的控制。“智能交通”可以感应路口排队车辆的数量，对红绿信号灯进行适时调整。比如说，南北方向等候的车辆较少，东西方向的车辆较多，“智能交通”系统可以自动编程，缩短南北方向绿灯的时间，延长东西方向绿灯的时间。 | 
