许云飞速写

现代交通报

（2006年4月25日）

本报记者 李彬

“我总觉得时间不够用。”这是许云飞常挂在嘴边的一句话。他的同事说，许研究员从来也没有上下班的时间概念，他几乎常年在办公室加班到11点，回家后又工作到凌晨2点，有时通宵不眠。大家劝他：60岁的人了，别再这样玩命了。可他却回答：“事业和人民的需要使我无法不这样，春蚕到死丝方尽，能够倒在我的岗位上，就是我的愿望”。

尽管身心疲惫，但我们见到的许云飞总是精神抖擞，活力无限。他开朗而慈祥的笑容，感染着身边的每一个人。在前不久结束的《中韩国际物流研讨会》上，许云飞激情洋溢、气魄宏大、分析缜密的演讲，令与会的中外专家无不为之动容，更受到众多媒体的采访和赞誉。作为中韩铁路轮渡项目的首倡者，早在1992年就提出了这个设想，自当任省政协委员后，许云飞通过大会发言、提案、信息等多种手段提出建设中韩多功能轮渡的建议，还多次与烟台、威海市政府探讨此事。如今，中韩铁路轮渡项目已经列入《胶东半岛基础设施发展规划》和《山东半岛城市群区域发展规划》，并被韩国政府和有关方面高度重视，联想到许研究员提出的烟大轮渡、蓬旅隧桥、胶莱运河、引汶济运等一项项宏大工程渐渐清晰的轮廓，人们不禁对许云飞超前的预测力和高度的责任感刮目相看。

现任山东省交通科研所研究员、省政协常委的许云飞，出生于浙江东阳，毕业于上海交通大学，为山东的交通事业呕心沥血了大半辈子。在业内人士看来，许云飞是山东交通行业的专家和领头雁，他的众多研究成果，达到了国内甚至国际领先水平；对于普通老百姓来说，许云飞是一个敢讲真话、为民请命的“百姓委员”，他无数次为素不相识的群众奔走呼吁，直到解决问题，矛盾化解；在大多数人的眼中，许云飞头脑聪明、思路清晰、反应奇快，他总是能迅速抓住事物的本质，找出解决问题的办法。他能适应任何工作，不管是自己学过的还是自己没有学过的，是自己从事过的还是自己没有从事过的，只要工作需要，给他一点时间，他一定能完成任务，而且一定会有所发现、有所创新。如果请教他有何诀窍，他说：我不想别的，我只想做一颗螺丝钉，党和人民不论把我拧在哪里，我都要拧得紧、咬得住，永不生锈。这就要干一行、爱一行、专一行，要勤奋，要奉献。

一种责任感和紧迫感，一种不懈追求真理、追求完美的态度，成为许云飞在科研工作中废寝忘食的动力、不断创新的源头，而坚持实事求是，求真务实是他能有真知灼见的根本原因。和许委员一起参加调研过的人无一不被他的工作态度所折服。他的调研都是深入基层，亲眼去看、亲耳去听、亲身去体会，从无懈怠。他崇尚真理，敢于向权威挑战；它勇于创新，走前人未走过的路。他所进行的研究课题，均具开拓性，其工作量之大一般人难以想象，而且在科技创新的征程上，充满着艰难险阻，但他硬是顶风而上，取得令人瞩目的研究成果。“公路和国民经济适应行性研究”获2001年山东省科技进步二等奖、山东省交通科技进步一等奖；“公路对经济社会的影响及对策”课题获省优秀调研成果一等奖；“山东省交通运输现代化战略研究”获2002年山东交通科技进步一等奖、2003年山东省科技进步三等奖；“山东省交通运输现代化目标体系的研究”获2003年山东省科技进步三等奖；“山东的交通区位及其在交通规划中的应用”获2004年山东省科技进步三等奖。“山东省交通现代化评判方法及指标体系的研究”获2005年山东省科技进步二等奖。“胶东半岛基础设施发展规划”，获2005年山东省发展和改革委员会优秀研究成果一等奖。新近又完成了“山东交通发展经济指数的研究”（国内领先）、“京杭运河发展战略研究”（国内领先）、“特殊情况下济青高速公路交通管理决策支持系统”（国内领先）、“京杭运河山东段经济带、文化带、旅游带、风景带建设研究”（国内领先），“广东省交通现代化评价指标体系的研究”，“京杭运河应急救援系统研究” 等一系列课题。

作为一个教授和专家，他给长沙交通学院、山东大学、山东交通学院、山东交通职业学院、山东交通干校、华南理工大学、浙江交通职业学院等许多大学的老师和学生及广东省交通厅公务员、山东交通之声广播电台作过报告。每次听报告的人少时十几人，多时几千人；时间少则1小时，多时一口气就讲了4个小时。但是不管人数怎么多、时间怎么长，每次报告，听者几乎没有人中途离场的，听众反映好评如潮，这几乎是一个奇迹。许云飞自己总结的原因是：人心都是肉长的，由于我是用心去和他们交流，以诚相见，肝胆相照，所以他们愿意听。这话掷地有声，不过除了真情和激情以外，许研究员独特的见解、严密的逻辑，深入浅出的分析，幽默和风趣的语言也是其能打动大家的重要原因。

作为一个科研人员，许云飞觉得一天工作18个小时都来不及，但作为一个生活在基层的政协委员，每当有群众来信来访时，无论多忙，他都会放下案头的工作，耐心倾听。这些年来他接访群众超过100人次。他说：“群众来找我，一般是到了他走投无路之时，把我看成最后一根稻草。我虽没权，可必须有最好的态度，否则会使他们走向绝望，甚至采取极端行动。我必须用心去和他们交换，用我的热心、真心、信心去感染他们，使他们理解问题产生的不可避免性，认识问题严重程度的局部性，相信问题得不到及时解决的合理性，树立起问题一定会得到解决的可能性。通过这样的耐心的疏导，使他们平静下来，比较客观的认识和分析问题，再通过相关帮助手段，尽可能使他们的问题得到一个比较圆满的解决”。许委员的仗义执言触动了一些人的利益，因此，打击、报复者有之，匿名恐吓电话也有好几次。有一次为了调研“治超”问题，从晚上6点到第二天凌晨4点半，行程560公里，由于遇到大雾，在高速公路上几次差点出危险。对这，很多人表示担忧，但许云飞认为：“人总有一死，但死有重于泰山，有轻于鸿毛。如果我因此被害，也是死得其所”。许云飞被选为省政协委员后，他共提交提案250余件，大会口头发言8次，是个名副其实的“提案大王”，去年被省委统战部评为优秀提案先进个人。除了这些外，许云飞委员还在自己网站的留言板上、在QQ与网友的倾心交谈中无私地帮助一个又一个他不认识的人们，使很多人得到宽慰，重新获得了生活的勇气，他这个“中老年男子”也因此得到了众多网友的关心和爱戴。

作为一个人，许云飞有他的家庭、有他的爱好、也有他的无奈和喜怒哀乐。这些在他网站中的“我的博克”、散文“浪花泪花”和诗“生死恋”中都有充分的表现，许云飞在一首诗中“自白”说：“我很忙/我日日都在赶/就像一条老蚕；我很累/我天天都在拼/好似一根快燃尽的蜡烛...... ”。但是，“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”，为了心爱的交通事业，为了他热爱的老百姓，许云飞无怨无悔，甘之如饴。