山东省政协16日上午召开京杭大运河山东段保护和开发知情问政会，请省发改委、交通厅、水利厅、南水北调工程建设管理局的相关负责人，接受委员问政。

    “今后一个时期，山东省京杭运河建设与发展的总体要求，是坚持通水通航统筹规划、分步实施、突出重点、协调发展。积极推进京杭运河经济带、文化带、旅游带、风景带‘四带’建设”，问政会一开始，山东省发改委副主任薛克先给委员们介绍了京杭大运河山东段保护和开发的有关情况和最新进展。他说，山东省将投资20亿元，重点实施包括整治改造东平湖至济宁段主航道等在内的6大工程。而南水北调东线工程输水干线，基本沿京杭运河走向、利用现有河道输水，尤其是南四湖至东平湖段工程，已经明确调水与航运结合实施。但具体到如何实现通水通航、穿黄隧道如何建设，委员们疑虑甚多，成为问政焦点。    

   “我认为黄河以北和南四湖以南的工程方案没什么问题，但中间这段却大有学问，这里是运河‘水脊’，怎么‘过’关系到整个工程成败和山东水利发展。我坚决反对南水北调东线工程提出的‘三级提水’方案。”省政协原副主席李殿魁认为，恢复戴村坝-南旺闸水利工程，合理打造穿黄隧道，实行降河减闸等系列工程，不仅符合山东水利发展趋势，一劳永逸解决鲁西水灾和山东缺水问题，在经济效益和技术方面也完全能解决。    

   “如果按照南水北调东线工程确定的‘三级提水’方案，意味着山东段运河通航将彻底无望，以前确定的方案并没充分考虑到航运要求，现在考虑到了、有了更好的方案，是不是能改变原有的方案呢？”许云飞委员接着说。

    对此，山东省南水北调工程建设管理局总工程师罗辉解释说，包括“三级提水”方案在内的整个工程方案都经过了多年大量论证，最终的审批决定权在国家。

    王伦善委员对南水北调东线工程的水质和治污问题非常关心，他很担心治污不力会造成运河主航道和沿河的污染。对此，薛克说，目前山东省治污方案共纳入6大类治污项目324个，规划投资93.64亿元，已完成177个，而且将来沿河的污染单位将被全部关闭，有信心“通航时，水一定能达到Ⅲ类水要求”。    委员们建议，成立由山东省政府统筹协调各部门工作的运河保护和开发领导机制。据悉，这是山东省政协首次以委员问政会的形式参政议政。

    山东省政协副主席谢玉堂、朱铭，秘书长毕泗生，省长助理张传林等出席问政会。