山东省交通科学研究所 许云飞 梁 璟
摘要:如何保证济青高速公路通畅高效,事关全局,是一个迫切需要解决的问题。本文在分析现状,总结过去和学习借鉴国内外高速公路管理先进经验的基础上,立足济青高速公路自身,从短期、中期、远期三个层面上全面回答了这一命题。
关键词:高速公路通畅 高效 管理
济青高速公路自1994年1月至2003年12月交通事故情况见表1。
表1: 1994~2003年济青高速公路历年事故统计表
年份 |
事故次数 (次) |
死亡人数 (人) |
受伤人数 (人) |
直接经济损失 (万元) |
折算交通量 (辆/日) |
1994 |
928 |
100 |
324 |
1344 |
13120 |
1995 |
1056 |
109 |
305 |
1223 |
14403 |
1996 |
1003 |
97 |
318 |
1439 |
15470 |
1997 |
1003 |
118 |
339 |
1395 |
16448 |
1998 |
1085 |
132 |
316 |
1359 |
16455 |
1999 |
581 |
73 |
196 |
873 |
11965 |
2000 |
708 |
70 |
229 |
1106.4 |
12963 |
2001 |
877 |
114 |
347 |
1500.77 |
14386 |
2002 |
602 |
116 |
255 |
1128.82 |
17828 |
2003 |
728 |
136 |
298 |
1195.46 |
20017 |
10年平均 |
857.1 |
106.5 |
292.7 |
1256.4 |
15305.5 |
合计 |
8571 |
1065 |
2927 |
12564.45 |
153055 |
有表1可见,济青高速公路交通事故的绝对数,1994年至1998年事故次数呈增长的态势,但是1999年的事故次数比1998年有非常大的降低,达到通车十年中的最低值,1999年至2003年事故次数在起伏中有微弱的回升。济青高速公路交通事故次数与交通量的关系,与事故次数的变化十分相似。因此,交通量是事故发生频率的主要影响因素。但我们也应看到,2001年到2003年之间的事故次数和交通量发展趋势是背离的,也就是说济青高速公路在交通量发生迅猛增长的时候,交通事故并未呈现上升的趋势,反而有所下降。这说明济青高速公路的管理水平和管理能力在提高。从每万车公里事故数看,1994~2003年呈现下降的的趋势。
济青高速公路与发达国家高速公路事故率情况见表2所示:
表2: 济青高速公路与发达国家事故率比较表
区域 |
济青高速 |