小清河的航运功能绝对不能丢！

山东省交通科学研究所研究员  许云飞

山东省教育出版社      编审  路延捷

 

一、千万不要做历史的罪人

 

济南市投资近百亿元巨款的综合治理小清河的战斗已经打响。旧的黄台板桥已经拆除，新的黄台板桥马上动工修建。从设计景观效果图看，新黄台板桥是座平桥。此事关系极为重大，因为，这等于宣判了小清河这条有着800多年光荣航运历史的全国著名运河的死刑！

大家想想，由于济南市在小清河上架起一座碍航的桥梁——新板桥，其他的碍航桥梁、管线就会一座接一座，一条接一条的出现在小清河上。在济南市治理的33千米的航道上，现有34座桥（包括黄台板桥），计划新建交通桥17座，观景桥2座，高架桥3座，铁路桥2座。这样，在济南33千米的航道上就有58座桥，除高架桥外，其余的桥梁都将成为碍航建筑。这些碍航建筑像无情的绳锁，把小清河紧紧捆住，小清河的航运功能将彻底地丧失了！

否则，只能将来通航时，把50多座碍航的桥梁全部拆除，重建新桥。到那时，损失就太大了！所以，我们真的很希望我们的领导、决策者，千万不要大意失荆州，成为历史的“罪人”。

 

 

 

二、忘记历史就意味着背叛

 

运河，是能够通航的人工开挖的河道。通航是运河的最基本的功能。小清河从诞生那天起，就是一条运河。而且，小清河是国内开挖历史早、航运效益好、航运历史最长的著名运河之一。公元1130年，济南太守刘豫为了与金人贸易和运输海盐的需要，在泺口以南，筑下泺堰引发源于趵突泉、五龙潭诸泉群的泺水东北流，沿古济水故道把沿线的洼地、湖泊、河流、塘陂串连起来，在车马渎（今寿光八面河附近）注入渤海。全长500里（250千米）。因傍临大清河（即古济水）而起名小清河。运河开挖前后经过8年，1137年正式通航，浩浩荡荡的运盐船队，将海盐源源不断的运到济南。这样，既满足了与金人纳贡、贸易的需要；又满足了济南周边地区对海盐的需求。新运河的开挖，大大推动了济南与沿河城镇的经济繁荣，对济南的社会经济发展起到巨大的促进作用。800多年来，它一直保持着很好的通航效益，这在全国除了闻名中外的京杭大运河外，再找不出第二条这样的运河！

由于小清河的航运对山东及济南的经济社会发展的巨大推动作用，历代政府都十分重视小清河开发治理，以保持航道的畅通。870年来除少数年份因黄河泛滥等原因，短时间中断通航外，一直保持着很好的航运功能。航运效益之好，在全国的运河中除京杭大运河外，是无与论比的。小清河与大运河相比，从本质上讲，大运河从诞生那天起就是为京城服务的；而小清河是真正为济南、为山东服务的运河。

小清河做为一条运河，开挖比京杭大运河（山东段）要早152年（从大运河山东段全线贯通的1289年算起），通航的时间比大运河山东段长240多年。这在全国地方运河中是绝无仅有的！

小清河做为一条运河，水源的补给条件是很好的。不仅在运河中，即使天然河流中也是少见的。小清河不仅有源头的趵突泉、五龙潭、珍珠泉、黑虎泉四大泉群的泉水补给，沿途还有百脉泉、西麻泉等泉群的丰富泉水补给。沿河有大明湖、大芦湖、芽庄湖、麻大湖、锦秋湖等湖泊的湖水可接济。从地形、地貌上看，小清河南面是泰山山脉、鲁山山脉，南部山区的山涧水和汛期洪水都北流汇集到小清河；北面是黄河，黄河河底高出地面达8—10米。黄河背渗的水，也汇集到小清河来。像这样好的补发条件，在全国的运河中是没有的，在天然河流中也是少见的。一般年份，小清河的水源是完全有保障的。除非特枯年，小清河不存在水源不足的问题。即使今后遇到特枯年，在今天的条件下，经过适当调度，水源也能充分保证。

 早在解放前，由于在济南市区的五柳堤及北园边庄修建了两座现代船闸，市区的航运条件大大改善。从渤海来的运盐船队，可直接驶入角楼（在今大明湖西南门附近）和西门桥码头，装卸海盐及其它货物。这种状况一直延续到解放初期。

上世纪50年代，在市区的天桥区开挖了东西工商河，在成丰桥东北角兴建了小清河济南港成丰桥码头。运盐船队和其他货船，都可在此装卸货物。

在一座城市的繁华闹市，有船队往返，当时成为城市的一道靓丽的风景。外地游客和本地市民，大都兴致勃勃的驻足观看。后因工商河淤塞，成丰桥码头撤除，改在黄台码头装卸货物。直到上世纪末，因连年干旱，水源不足。省交通部门宣布小清河停航，小清河内河航运才算终止。

 

三、小清河发展航运正面临新机遇

 

小清河发展航运正面临新的机遇。

京杭大运河在上世纪后期，已按三级航道标准延伸到济宁市。前年底，国家发改委专家组已审查通过了山东关于开挖从济宁到东平湖段的京杭大运河的施工计划。省里已拨款几十亿元实施该工程。济宁到东平湖段的大运河，在上世纪60年代这段运河已按六级航道标准动工开挖,并修建了两座船闸。后来没有全部完工工程便停下来。开挖河段的地形、地貌，本文作者多次实地勘查过。该河段的航道全长97千米，全部处在鲁西大平原上，地势平坦，土层深厚，施工难度很小。根据规划该段运河为三级航道，依今天的技术力量，一旦开工，半年左右即可全线挖通。这样一来，京杭大运河便按三级航道的标准挖到东平湖。

京杭大运河已到了济南的“大门口”！这就给省城济南带来巨大的发展新机遇。济南距东平湖只有90千米。从小清河源头的睦里庄（济南这次小清河综合治理的起点），动工开挖一条新运河（因连结小清河与京杭大运河，可命名为京清运河），也按三级航道的标准，向西穿越玉符河，沿长清、平阴洼地，大致与黄河平行，到东平的陈山口，在东平湖与京杭大运河连结。

这样一来，省会济南在国内的战略地位会大大提升。那时，济南不仅是我国东部的铁路、公路运输的中心和重要的国际空港，而且成为我国北方重要的内河运输中心。小清河的航运条件也有了根本性的改变。小清河做为航道，有两点不足：一是航道标准只有六级，标准太低；二是与国内通航大江河不连通，是一条“盲河”。进了小清河就像进了死胡同，只能在海口和济南之间往返，不能到达国内其他通航大江河的港口城市。

由于有了睦里庄到东平湖的新运河—京清运河，济南的运输船队，向上可以经东平湖、京杭大运河到达鲁西、鲁南的济宁、枣庄，江苏的淮安、扬州以及淮河、长江沿岸的各港口城市，通过南方的通航河流，还可驶往南昌、长沙及更远的港口；向下游，经小清河可以在羊角沟（羊口）出海，到达我国沿海港口。

济南成了四通八达的我国北方的重要内河航运中心。

济南在全国的战略地位大大得到提升。

对全省的经济发展也将产生巨大影响。

济南市区目前正在综合治理的33千米的河道，成了来自全国各地运输船队往返大极为繁忙的航道！

 

四、小清河的航运功能绝对不能丢

 

综上所述，不论从历史的回顾，还是从济南未来发展的前瞻，小清河这条国内重要的运河，她过去是条曾有过光荣历史的著名运河，今后将是一条关系到济南市和全省社会经济发展的更重要、有着更加光明灿烂前景的运河。她的航运功能将对省会济南和整个山东省的经济发展发挥越来越大的作用。

结论是：小清河的航运功能绝对不能丢！

济南市的小清河总和治理工程一定要把航运考虑进去。修改治理方案现在还来得及，否则，一旦“生米做成熟饭”，回头就来不及了。到那时再回头，损失就太大太大了！

 

 

 

                                                          2008、1、20日凌晨1点